ウレタン車輪
共通特性
高い耐荷重性を持ち、走行による摩耗が起こりにくい耐久力のある車輪です。
またガソリン類、一般的な機械油など、油分に対しても強くなっています。
しかし、長時間、水中や湿度の高い環境に置くと劣化を早める恐れがあります。
| 車輪記号 | 車輪 | 車輪名 | 車輪径 | 特長 |
|---|---|---|---|---|
| UW |  |
ウレタン (鋼板ホイル,B入) |
φ75～200 | ホイル部は鋼板製です。 コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。 |
| UWE |  |
帯電防止ウレタン (鋼板ホイル,B入) |
φ100～200 | ホイル部は鋼板製です。 コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。 通常の車輪に比べ帯電しにくくなっており、静電気によるチリやホコリの吸収を防ぎます。 |
| UWB |  |
ウレタン (鋼板ホイル,B入) |
φ130～200 | ホイル部は鋼板製です。 深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。 また、本体と車輪間のガタをなくすことにより、走行時の車輪のガタつきを軽減しています。 |
| UWB/INJ |  |
ウレタン (鋼板ホイル,B入インジェクション) |
φ150～200 | ホイル部は鋼板製です。 深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。 また、本体と車輪間のガタをなくすことにより、走行時の車輪のガタつきを軽減しています。 |
| UWF |  |
ウレタン (鋼板ホイル,B入) |
φ150〜200 | ホイル部は鋼板製です。 深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が極めて良好になっており、回転音も低減しています。 |
| UR |  |
ウレタン (ナイロンホイル) |
φ25～125 | ホイル部は樹脂製です。小車輪径の中では、一般的なウレタン車輪です。 |
| UHF |  |
ウレタン (ナイロンホイル,B入) |
φ75～100 | ホイル部は樹脂製です。 深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が極めて良好になっており、回転音も低減しています。 |
| NU |  |
ウレタン (ナイロンホイル) |
φ75～100 | ホイル部は樹脂製です。ホイルカバー付きです。 |
| SUE |  |
帯電防止性ウレタン (ナイロンホイル,B入) |
φ100〜125 | ホイル部は樹脂製です。ホイルカバー付き。 通常の車輪に比べ帯電しにくくなっており、静電気によるチリやホコリの吸着を防ぎます。 深溝ベアリングを使用することにより、走行性が向上し、回転音も低減しています。 |
| GU |  |
ウレタン (ナイロンホイル,B入) |
φ75～200 | ホイル部は樹脂製で、鋼板製ホイル仕様よりも軽量です。 コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。 |
| GUB |  |
ウレタン (ナイロンホイル,B入) |
φ100～200 | ホイル部は樹脂製で、鋼板製ホイル仕様よりも軽量です。 深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。 |
| BRU |  |
ウレタン (ナイロンホイル,B入) |
φ100～125 | ホイル部は樹脂製で、鋼板製ホイル仕様よりも軽量です。 コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。 |
| AU |  |
ウレタン (アルミホイル,B入) |
φ65,75,250 | ホイル部はアルミダイカスト製で、特に耐久性に秀でています。 深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が極めて良好になっています。 |
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||||
| APU |  |
ウレタン (ナイロンホイル,B入) |
φ100～200 | |
| AUU |  |
ウレタン (ナイロンホイル,B入) |
φ150～200 | ホイル部はアルミダイカスト製で、特に耐久性に秀でています。 高強度ウレタンを採用し、重量物の運搬に適しています。 摩擦抵抗の小さい車輪形状で通常のウレタン車輪に比べ、操作性が向上しています。 |
(B入)はベアリング入り車輪を表します。
